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二级分类:

新能源汽车连接器全解析


 一、新能源汽车连接器的作用
连接器在新能源汽车中保证高压互联系统的电流流通和信号传输,是构成整个系统连接的基础元件。
 

 
 二、连接器的分类
 
低压连接器:电压在24V之间,这个传统燃油车里也有,主要是用于燃油车BMS,和空调车灯等系统。

高压连接器:电压在500-1000V之间,新能源汽车中的电池包、电机和电机控制器、PDU、充电系统、DCDC转换器、空调压缩机、PTC加热器等这些高压车身电子单元都用到了高压连接器。
 
 
高速连接器:目前新能源汽车的车载传感器,用量也增加不少,这对数据传输要求(高速高频大数据量)相应提高,车载射频连接器使用量也随之增长,FAKRA、Mini-FAKRA(HFM)以及HSD(射频),其主要用于信息娱乐系统、导航、辅助驾驶系统、传感器以及摄像头
 
 
 三、高压连接器的构成与分类
 
电动汽车上所用的高压连接器都有公端(Male connector)和母端(Female Connector)之分,公端往往以线端的形式存在,母端的出线方式总体有铜排、螺栓和线缆压接三种,另外根据电流大小,还分为大电流高压连接器和小电流高压连接器,以50A为分界小于这个值的为小电流相反大于50A就是大电流连接器。
 
 
非屏蔽型连接器的内部结构比较简单,无屏蔽功能,成本相对较低,也节约了屏蔽功能的安装成本,可以应用在不需要屏蔽功能的部位上,如充电回路、控制器内部、电池包壳体内部及控制内部等由金属壳体包覆的电器上
 
屏蔽型连接器则与之相反,屏蔽型连接器结构复杂,有屏蔽要求,成本相对较高。适用于必须有屏蔽功能的地方,适合应用在高压线束连接这种要求具有屏蔽功能的部位上,如用电器外部与高压线束相连处。

 

 
根据线束连接方式不同分为两个类别的连接固定式和插合式:固定式连接器一般都是以螺栓直接连接的,螺栓连接是在整车上经常看见的一种连接方式,这种方式的好处在于它的连接可靠性,螺栓的机械力是可以抵御汽车级的振动影响的,其成本也相对低廉,但是其也存在一定的局限性,拆卸安装和维护都有极高的成本,占的空间也大
 
插合式连接器通过联接两个端子外壳来保证电气连接的安全, 从而提供与该线束的连接。因为插合连接直接可以手动插合即可,所以从某种角度来说,还是可以减少空间利用,尤其在一些狭小的操作空间。
 
 

四、800V架构下的连接器变革
 
 1. 产品品质升级
 性能要求提升:高压互锁、IP等级防护、阻燃等级等。
 技术改进:金属屏蔽罩、360°屏蔽层。
 
 2. 需求用量增大
 充电桩兼容性:增加升压模块DCDC,连接器数量增加。
 800V平台:预计连接器数量较400V平台提升1520个。
 
 
 五、连接器技术发展趋势
 
 轻量化、集成化:减小连接器体积,提高技术要求。
 第4代高压连接器:塑料+屏蔽功能+高压互锁+二级解锁。
 
 六、市场与标准现状
 
 主流标准体系:LV与USCAR标准插件。
 国内市场:LV标准插件流通性最大,工艺标准最完善。
 
 
 结语
随着新能源汽车技术的不断进步,连接器作为核心组件,其性能和应用也在不断优化。了解连接器的分类、构成和技术要求,对于新能源汽车的未来发展至关重要。

七、关于库邦

苏州库邦,作为新能源汽车线束加工领域的领先企业,致力于提供定制化的线束解决方案。我们采用高标准材料,结合精密的自动化与手工工艺,确保每一根线束在电气性能和耐久性上均达到最优。我们提供专业的高压线束加工服务,包括高压互锁和电磁兼容性优化。我们承诺以一站式服务、快速响应和持续技术创新,满足客户对高效、安全线束产品的需求,共同推动汽车行业的绿色、智能发展。



 
 


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